本日は小生としては珍しくANAのお話である。久しぶりに相変わらずプレミアムポイントが0ポイントのANAのサイトにログインしてみた。
ついでなのでキャンペーンの情報を見てみると、新しいキャンペーンの情報が掲載されていた。それは「ANA国内線プレミアムポイントボーナスキャンペーン」である。内容は東京(羽田)-大阪(伊丹・神戸・関西)線を利用すると、通常のプレミアムポイントに加えてボーナスポイントを付与するとのものである。
同様のキャンペーンは年頭から3月末までかけて「2009年ANA国内線スタートダッシュ！東京(羽田)-大阪線プレミアムポイントボーナスキャンペーン」として展開していた。ただし今回の発表のキャンペーンは以下の2点で差異がある。
1) 対象運賃を限定の上で、対象路線を全路線に広げた。
2) 東京(羽田)-大阪線のマイル積算率が75%の運賃は200ポイントとした。
内容的にはこれまで厚遇を受けてきた、東阪路線ユーザを冷遇するようにも思えるがビジスユーザが主に利用していると思われる、ビジネスきっぷに関してはこれまで通り400ポイントなので影響はないものと思われる。また東阪路線以外の対象運賃は片道・往復運賃のみで特割はおろか、ビジネスきっぷも対象にならないようだ。
年頭の「2009年ANA国内線・・・」の際は、ANAがキャンペーンを打ち出して、JALが追随したが、現段階ではJALに追随の情報はない。JALの追随があるのか注目である。
こんにちは(*ﾟｰﾟ)v
飛行機ビギナーがお邪魔します
（笑）
ＡＮＡとＪＡＬの顧客獲得競争は今後とも注目でございます
現時点ではどちらが優勢なのでしょうか？？
他社や新幹線との競合路線ばかり、キャンペーン対象になってますよね～
東阪路線を利用する客の奪い合いはもう辞めて
もっと、みんなが飛行機に乗りたくなるようなキャンペーンやって欲しいものです！
わたしゃ穴さんに、赤組の「マイル家族シェア」を追随してもらいたいのですがね～
解脱した後は「これ以上ハードル下げないでくれぇ」なんて思っちゃうんですが（笑）
JALも追随するなら、そろそろ情報が出てきても良さそうですね。
ただ、今年からJALはDIA/JGPについても搭乗回数での基準を復活させたので
もしかしたら追随しないのかも・・・なんて思っています。
お互い良き戦友として、新幹線からお客を奪っていただき、かつ飛行機好きには嬉しいキャンペーンをどんどん展開してもらいたいものです。
赤字では困りますが(苦笑)
さ と さん
一概にどちらとは言えないとは思いますが、それぞれ努力をされていますね。
ただ国際線に関しては、私が仕事で利用する成田-ホーチミン線で
JALが毎日の運航なのに対して、ANAは飛ばない曜日があります。
またプライベートで行くバリ島もJALは直行便がありますが
ANAは路線設定がないので、私にはちょっと不向きです
JALは搭乗回数での厚遇があるので[E:happy01]追従は
しないと思いますが・・
ANAではスタアラゴールドメンバーが増えすぎて、ラウンジが
満員状態になったから、これ以上増やさなくてもよいのでしょうか？
今までは羽田～伊丹路線で何とかしのいでいたのに。
餌釣師さん
確かに解脱してしまうと、これ以上ラウンジ混雑させないで
と身勝手な思いを抱いてしまいますね(笑)
くぅねる さん
確かにそういうことも充分考えられますね。
今回のANAのキャンペーンの詳細を見ていたら思ったのですが
八丈島ぐるぐる修行が復活するかもしれませんね(笑)
落武者Rさん
事業会社ですから赤字は困りますね。
でも新幹線のN700系は強力なライバルですね。
いはち さん
ANAのラウンジも混雑していますか。
JALのラウンジも朝晩の羽田や伊丹はかなりの混雑です。
（羽田のDPでさえもそれなりの人がいます）
ひろ。 さん
順番が前後しましたm(_ _)m
確かに利用者にメリットのあるサービスが増えるとよいですね。
個人的には機内でネット接続サービスが欲しいです。
たとえ有線でも・・・