銚子電気鉄道

先日も書いたように、銚子電鉄を見に行ってきたので、今回はその様子を書いていきたいと思う。今回は掲載する写真の枚数が多いのこともあり、いつもより長めの記事となるが、お付き合いいただければと思う。

なお銚子電鉄の詳細については小生のにわか仕込みの知識を披露するよりも、専門の文献が出回っているので、そちらを参照していただければと思う。

まず向かったのは、銚子電鉄の最終地点である外川駅である。小生が車に積んでいる地図が少々古いこともあり、かなり苦労して戸川駅にようやくたどり着くこととなった。ここからが小生のテツ体験の始まりの地点となった。

撮りテツの場所に選んだのは終着駅の戸川駅。駅舎はレトロな雰囲気で良いです。

駅舎の中はこんな感じです。

手書きの運賃表。銚子までは310円です。

時刻表も手書きになっています。基本的に１時間に2･3本とい運行です。

外川駅では改札はありますが、そこで検札はしていません。そのためホームには切符なしでも入れます。（でも本当はいけなかったのかもしれません・・・）ホームに入って撮影することにします。

外川駅には古い車両が置かれていました。なぜか先頭の銚子電鉄のロゴが消されています。かなり傷みが酷いようですが、まだ走れるのでしょうか？

わきにはきちんと銚子電鉄のロゴが残っています。中を見ると物置のようになっています。

外川駅にはこんな車両も。こちらは自走できず、引っ張ってもらう車両のようです。

少しすると、電車がやってきました。1001型という車両です。

車両のわきは、桃太郎電鉄のラッピングになっています。

車内を拝見。バスと同じ料金箱があります。

ついでに運転台も拝見します。かなりネンキが入っています。

外川駅に一番近い踏切で撮りテツです。

銚子に向かって走って行きました。
と、本当はここで終了となるはずでした。しかし一緒にいた友人が、ここで急に乗ってみたいと言い出します。そこで撮りテツだけの予定を、急きょ変更して乗りテツも敢行することに。。
向かったのは外川駅とは反対の起点となる銚子駅です。

銚子駅に着くと、JRの改札はありますが、銚子電鉄の乗り口が見当たりません。
駅の中の観光案内所の人に聞くと、JRの切符を買わずにホームに入り2･3番線の端に行くと銚子電鉄の乗り場があるとのことです。

よく見るとJRの改札口の近くにも説明書きがあります。

JRのホームには成田線の電車が止まっています。

そしてそのホームの端には銚子電鉄の乗り場があります。

こちらの時刻表は手書きではありませんでした。

銚子電鉄のホームに行くと、電車が止まっていました。
こちらは1002型という電車です。

前方に向かって撮影。

かぶりつき席を確保します。これでDr. ばりの写真と動画を取ろうと意気込みます。

運転台をパチリ。

ふと、見るとこんな張り紙が。撮影は禁止とのことです。
銚子電鉄は運転席と客席の間の仕切りが、無いに等しいです。その気になれば簡単に運転席に侵入することができます。おそらく不心得者が運転席に入って写真を撮るようなことがあったのでしょう。

さて気を取り直して、そろそろ出発です。
全行程で約20分ほどの運行となります。

右の白いシャツの男性が車掌サンです。切符は車内でこの車掌サンから買います。

買った切符は外川駅までの往復割引切符、540円です。銚子-外川は310円ですので、こちらの切符の方がお得です。
一番右が銚子→犬吠・外川への乗車券、一番左が犬吠・外川→銚子への乗車券になっています。その間には銚子にある様々な観光施設の割引券になっています。ちなみに小廻手形という一日乗り放題（ぬれ煎餅一枚つき）の切符もありますが、今回は往復のみで途中下車はしませんので、往復乗車券の購入となりました。

出発した電車は、銚子駅を出発しました。次の駅の仲ノ町駅には、すぐに到着します。仲ノ町駅には車庫があり、801型の電車が止まっています。電車の中から撮影です。

銚子電鉄の運行区間の真ん中の、笠上黒生駅に到着です。銚子電鉄は単線ですが、この駅の部分のみ複線となっています。銚子行きの電車と、外川行きの電車はここですれ違うことになります。

銚子行きの電車が来るまでの時間に電車を降りて、駅舎を撮影。外川駅の駅舎同様に時代を感じさせる駅舎です。

銚子行きの電車がやってきました。702型と思ったら、先ほど外川駅でみた、桃鉄の1002型が後ろに連結されています。そして行先表示は「貸切」となっています。

冷房のない電車内は、おおくの客でごった返していましたが、おおくの客は犬吠駅で降りておきました。

電車内がすいたので、車内の様子を撮影。

この電車は昭和34年に、日立が作ったようです。

以前は丸ノ内線で使用されていた電車でしょうか。

懐かしいと思ったのはコレ。昔、東京の銀座線などは駅に到着する直前に、車内の電気が1・2秒消えました。その際はこの電球が光り、車内が真っ暗にならないようにしたのです。外川に到着後は、そのまま同じ車両で折り返します。私は車内を移動して再び、かぶりつき席を確保します。しかし犬吠駅で大勢の客が乗ってきて、車内は通勤電車並みの混雑に・・・
撮影どころではなくなりました。と、いうことで帰りの写真はなしです。
来た機材でそのまま折り返す。修行僧でおなじみの行為ですが、飛行機で体験したことのないこの体験を電車で初めて経験しました。