先日、HONDA TACTの購入を決めた話を書いたが、先週の土曜日に無事に納車となった。納車というものの、実家近くのバイク屋に、自らが赴いて取りに行くというものであった。バイクを受け取った後は、乗って帰るのでヘルメットを抱えてバスに乗るという傍目からは少し奇異な姿でのお迎えとなった。
18歳の時に自動車の運転免許を取得して以来、ずっと自動車を運転してきているが、バイクを運転したことは殆どない。そのためいきなり公道を走りまわるのは危険と考え、自宅近くの市営霊園に行って少々練習をすることにした。霊園内に眠る祖父の墓に手を合わせてから練習に励むことにしたが、バイクの状態はなかなか良いようである。
ただ発売から20年以上経つバイクだけに、降雨後の始動時に少々ご機嫌斜めなことがある。その点は今後、調整が必要なようであるが、走り出してしまえば、エンジンも快調に回るし、実用上は全く問題のない代物である。今後、メンテナンスをしながら大切に乗っていくことにしたいとい思う
TACTの姿を撮影。なかなか車体もきれいです
走行距離は、3791ｋｍとなっていますが、メータが何周したかは不明
1998年に二輪車にヘッドライトの常時点灯が義務化されてからはヘッドライトのスイッチのあるバイクはありませんが、このタクトの製造は1990年ですのでヘッドライトのON/OFFスイッチがあります
ウインカースイッチはそれなりに年季が入った感じです(笑)
このタクトはスタンドアップタクトとして話題になったモデル。こちらのキーを一番右に回すと自動でスタンドアップします
「自動でスタンドアップってなに？」って方はこちらの動画をＰＣでどうぞ。スイッチ一つで楽々です。
動画はモデル違いですが基本的な動きは同じです。
タクとは小泉今日子もＣＦに出ていたのですが
根津甚八も出ていたような記憶があります。
程度の良いバイクです。
これならお買い得かも。
始動はセルモーターだけなのでしょうか？
いはちさん
タクトのCMはほとんど記憶がないのですが、先日のキョンキョンの
CMの映像を探しているときに、佐藤浩一のCMもヒットしましたが
根津甚八も出ていましたか。
始動はキックもついています。
セル、キックともに一発でかかりますので快適ですよ
確かに年式のわりに綺麗ですね。
この手のスクーターは案外発進加速が良いのでお気をつけ下さい。
私が以前乗っていたJOGも発進の際にフルスロットルにすると前輪が浮きました。
それからこの当時のバイクは鍵穴を壊して盗まれたりすることが多かったです。
（私は2台原付を盗まれた事があります）
頑丈そうな且つ目立つ補助錠をつけた方が良いと思います。
ってもう買われましたかね？
もしまだのようなら我が家で余っているのを1つ差し上げますよ、無茶苦茶ヘビーなヤツですが。
餌釣師さん
発信加速は確かに良いですね。
信号待ちからのスタートでもあっという間に、制限速度の30㎞/hに
達しますので一緒に信号待ちをしているほかのバイクにも負けません。
前輪が浮く経験は、学生時代に経験済だったりしています。
バイクに乗ったことがない私は駐車場で友人のバイクに乗ろうとして
いきなりフルスロットルにして前輪が浮いたので驚きました。
そんな経験がありますので、今回タクトと買ったときは最初は
恐る恐るスタートしていました(笑)
補助錠は真っ先に買ったアイテムです。
1,000円弱と安いもので、サイズ的にも一般的なものかと思いますが、
デンプルキーになっていてしっかりとしたつくりになっています。
これは良いお買い物でしたね。
ライトがON/OFFできるってことはジョル夫くんよりも先輩かもしれません。
これからだんだんと寒くなってきますがたくさん走り回ってください(^^)
落武者Rさん
いろいろアドバイスを頂いたおかげで、だいぶ快調になって来て
通勤の際にも乗れるようになって来ました。
ジョル夫くんはヘッドライトのON/OFFのできないタイプでしたか。
ってことはジョル夫くんの方が後輩のようですね
今
アシストつきチャリを買おうかと悩んでいますが
原チャリ言う手もあるんですよね
両者とも決断できないのは
駐車時の盗難の際のめんどくささです・・・・・
自動でスタンドアップするとは面白い仕組みです。
それなりに年季が入っているスクーターのようですが
大事に乗られていたのか、とても綺麗ですね。
あさとさん
盗難にあいますと確かに面倒ですね。
ですので、その対策として餌釣師さんのコメントにあるような
補助鍵を取り付けています。
駅前なんかですと止める場所も面倒だったりしますけれどね
くぅねるさん
先日、カウルを開けて中を見てみましたが、中もきれいな
状態を維持しています。エンジンも元気ですしなかなか良いです