メモリを保持しながら車のバッテリを交換する

前回に車のバッテリ交換をしてから、5年ほどが経ちました。しかしそろそろバッテリが弱ってきましたので、バッテリの交換を行うことにしました。車のバッテリ交換に関しては以前にも記事にしたことがあります。

車のバッテリー交換

2年前にある事情から車をこれまでのセダンタイプのものからミニバンに乗り...

seiryuh.org

2015-02-12 08:00

上記の記事の際も一般的な方法で交換しましたが、一時的に電気の供給が経たれるため車内の時計がリセットされたり、メモリ登録しておいたラジオ局の周波数が消えたりしていました。

そこで今回はこれらの機器がリセットされない方法でバッテリ交換をしてみます。使用するのはメモリバックアップという機器です。

メモリバックアップという機器があることは以前から知っていましたが、その名前から車内の機器に登録されている情報を読込み、バッテリの交換後に読み込んでいた情報を元に戻すのだと思っていました。そんな事ができる機械はどうせ高いのだろうと思いこみ、今までは詳細に調べることはありませんでした。

ところがよくよく調べてみると、1,000円ほどで購入できることがわかります。使う準備をするとこんな感じです。

単三電池を6本装着します。要はバッテリを外している間、乾電池からの給電を続け電気供給が切れないようにし、メモリの消失を防ぐという代物です。メモリバックアップというよりは、バックアップ電源と言ったところです。これであれば、1,000円ほどという価格も納得です。

先ずはエンジンルームを開けてバッテリにアクセスします。

バッテリのプラス側にあるカプラーを外します。

つぎにバッテリバックアップののワニ口のクリップをバッテリにつながっている、ターミナルに挟みます

あとは通常通りバッテリ交換をします。ターミナルを旧バッテリから外した状態です。この時、プラスとマイナスのターミナルを接触させてショートさせないよう注意します。

今回、交換するバッテリはこちら。スーパーナット製の65B34Lです。この車の標準バッテリは、46B24Lですので容量的には余裕があります。ちなみにスーパーナットというメーカはあまり聞きなれないかもしれませんが、自動二輪のバッテリではかなり実績があるメーカです。

新旧のバッテリを並べてみました。旧バッテリは日立化成の、55B24Lでした。テスタで計測すると40%まで性能が落ちていました。

しっかりと締め付けた後、メモリバックアップを外します。