4時間目 -普通自動二輪免許取得記(小型AT限定解除) Vol.08-

連続教習

あまりうまくいかなかった3時間目の教習でしたが、続けて11時から4時間目の教習となりました。プロテクタ類は装着したまま、配車券を発行して二輪待合室に戻ります。

教習内容

教習メンバー

この時間の教習は教習生4名、指導員3名です。2名の教習生は大型二輪の教習との事で1名の指導員が2人担当することになりました。普通二輪は小生とオバちゃん女性の二人でしたが、こちらはワンツーマンとなります。小生を担当するのは前の時間に引き続いて、六平直政さん風の指導員でした。

一本橋(直線狭路台)

この時間ではまず周回コースを回った後に、一本橋の練習です。小型ATの時は少し手こずったので少しばかり、トラウマ感のある課題です。ギアをローに入れ一本橋に乗ります。小型ATの時は一本橋に乗った瞬間にバランスを崩しやすかったのですが、CB400SFではタイヤが太いからか一本橋に乗ったことでバランスを崩すという事はありません。

指導員によればギアをローに入れ半クラッチを使いながら渡るとの事でしたが、ギアをローでクラッチを完全につないだ状態でも行けそうな感じです。ただ何回か繰り返し練習したことで感じた事ですが、一本橋の上でバイクはエンジン回転を上げた方が車体が安定する気がします。そう考えるとエンジン回転を上げながら半クラッチで走行するのが良いのかもしれません。

S字コース

3回ほど一本橋を渡った後で、次に行ったのはS字コースの走行です。ギアは2速のまま、S字コースにアプローチします。アウト側からS字コースに侵入し目線を先に置きながら進みます。速度が速くなった場合は、ギアは変えずにリアブレーキで速度を調節しながら進ます。S字をクリアしたら、再び一本橋を渡ります。

こんなことをそれを3度ほど繰り返すと、指導員は大型二輪の教習の手伝いをしてくるからS字と一本橋を繰り返し練習するようにと言い残し姿を消します。前の時間と違って、この時間は自分でもきちんと乗れていると感じていましたが、指導員も大丈夫と思ってくれたのでしょう。

そこで一人で黙々とS字と一本橋の練習を重ねましたが、S字に関しては全く問題なさそうです。

クランク

少しすると指導員が戻ってきて今度はクランクの練習です。クランクに入る手前でギアをローに入れゆっくりと侵入します。惰性だけで通過していき、クランクの出口付近でリアブレーキを踏み、半クラッチにします。そのまま半クラッチで、一本橋の手前で停止します。後方確認をしたのちに、再スタートし一本橋を通過します。

一通り説明をすると、指導員は再び一人で練習するよう言い残し指導員は大型二輪のヘルプに向かいました。小型ATの時は何とも思いませんでしたが、CB400SFでクランクに入ると思ったより狭く感じます。それでもパイロンに接触するような事はありませんでした。こちらもできるだけ目線を先に置くのが良いようです。

5回ほどクランク＋一本橋の練習を行ったところで指導員が戻ってきて、教習は終了となりました。この日だけで10回以上一本橋を渡りましたが、落ちたのは1回だけでした。指導員からも、前の時間は良くなかったけれど今の時間の調子で乗ってくれれば大丈夫とのコメント頂き終了となりました。前の時間と違いこの時間は、リアブレーキをきちんと使えたことが安定した走行になった要因だと思います。

今回の教習項目

この時間も予定通りの教習項目を終了しました。次回はいよいよ坂道発進が待っています

黄色：今回の教習項目、灰色：教習済の項目、白色：未履修の項目