この日は札幌にあるオフィスでお仕事です。昼休憩返上で対応した結果、14時過ぎにはミッション・コンプリートとなりましたので、新千歳空港へ移動する事にしました。
ターミナル駅ですので、札幌の駅舎も立派です。
ホームに出ると様々な列車が停車していました。こちらの列車は初めて見ました。回送となっていますが、どこから来たのでしょう
こちらの列車に乗って新千歳空港に向かいます。
新千歳空港に到着しました。
開放感のあるフロアです
この日は札幌にあるオフィスでお仕事です。昼休憩返上で対応した結果、14時過ぎにはミッション・コンプリートとなりましたので、新千歳空港へ移動する事にしました。
ターミナル駅ですので、札幌の駅舎も立派です。
ホームに出ると様々な列車が停車していました。こちらの列車は初めて見ました。回送となっていますが、どこから来たのでしょう
こちらの列車に乗って新千歳空港に向かいます。
新千歳空港に到着しました。
開放感のあるフロアです
この特急、昔はよく見たタイプのものですね。
青函トンネルを行くのもこのタイプだったかと思います。
快速エアポートですか。
色々な意味で思い出の多い列車ですね。
新千歳空港のこのスペースはよく物産展などのイベントで
使われる事が多いです。
今はあまりイベントが無いのでしょうかね。
いはちさん
新千歳までは特急エアポートが本数もそれなりにありますし、便利だと思います。
この時は平日という事もあり、イベントがなかったのかもしれません。新千歳空港もかなり人が戻ってきました。コロナ禍真っ最中の頃は本当に人がいなくて、国際線の方はゴーストタウンみたいでしたから
キハ261系・・・、だったかな。
1211編成の表示が読み取れますので、これは函館所属です。
と、いうことは、函館から来た「北斗」の編成でしょうね。
Dr.鉄路迷さん
写真の列車は函館所属ですか。札幌駅ですから函館の列車がいるのは自然ですね。
北斗は乗ったことがありませんので、機会があれば乗ってみたいですね
快速には北海道に２回行った時にお世話になりました
何もなければ快適な電車だと思います
何か起こった時にはＪＲ北海道の人員不足と設備不足が表に出ますが・・・・
北海道も九州も共通している点は
やはり列車のメンテが悪いかなあ・・・という点です
国内の空港では羽田を除きますと
ここが一番素敵ですね
次が今は福岡空港でしょうか
改装しても伊丹はダメですね
あさとさん
エアポート快速は一度、鹿にぶつかったとかで大きく遅れたことがありました。鹿とぶつかるというのが北海道らしいと思いましたが、復旧に時間がかかったのは困りました。JR北海道は赤字会社ですので、ギリギリの人数で回しているんでしょうね
改装後も伊丹はお気に召さないようですね。私は改装後の伊丹は狭いことを除けばよくなったように思います